**悬架系统实质上是由车轮，轮胎，制动器，级别，弹簧和配件组成的底盘的一部分（例如，扇区，轮毂，灌木丛等），并以某种方式与汽车的所有组件相关联。该系统除了为乘员提供舒适和舒适性；它也有助于汽车的稳定性，并在其粘附和平衡中起着重要作用。通常，今天的汽车需要两个悬架组，一个用于前桥，另一个用于后桥。对于大多数前差速器汽车，设计和建造了独立的前悬架（独立）和后悬架（依赖）或半独立（半独立）。但是，对于后轮驱动和四轮驱动车辆，使用了两个轴，所有这些轴都使用了所有四个车轮中的独立悬架系统。独立悬架的类型可以包括Mac Farson Strut，Double A-ARMS，DION四个变换效应，一个Pandoli Pandoli，Twip-Art Pandoli，简单的两个分支，双分支杠杆，静水压和静液压系统。 **但刹车是一种机械设备，可防止移动对象的移动并减少或停止它。在乘用车中，它利用压缩的表面之间的摩擦将汽车的动能转换为加热，这将导致汽车的静态。但是，在当今的现代汽车（尤其是电动和混合动力类型）中，汽车的电动能量已被试图转换电能并将其存储在电池中。在过去的几十年中，由于盘式制动器的效率和效率，刹车的刹车是每个车轮上的碗。盘式制动器的主要组件包括磁盘（圆盘/转子），卡尺和盘式垫，以及碗制动器，车轮制动缸，硬件和弹簧，可调节和制动鞋的主要组件。最后，就像其他汽车组件和系统一样，随着时间的推移，制定并提高了性能和耐用性。该系统也得到了改进，已添加到许多技术中，例如制动抗锁（ABS），辅助制动器（EBA），制动力的电子分布（EBD）和... ** ** **