در [نیروگاه‌‌های](https://mapnagroup.com/?s=%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%87) گازی در لحظات اولیه راه‌اندازی، دور کمپرسور به اندازه‌ای نیست که بتواند هوای مورد نیاز برای احتراق را تامین کند. به همین منظور برای راه‌اندازی اولیه [توربین واحد‌های گازی](https://www.mapnaturbine.com/blog/%D9%82%D8%B1%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%B3%DB%8C%DA%A9%D9%84-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D8%A8%DB%8C-%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-f-%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D8%A7%D9%85%D8%B6%D8%A7%D8%A1-%D8%B4%D8%AF)، از تجهیزاتی به نام سیستم‌‌های راه‌انداز استفاده می‌شود. سیستم راه‌انداز، مبدل فرکانسی پیشترفته‌ای است که با تبدیل ژنراتور سنکرون به موتور سنکرون در لحظات اولیه دورگیری مجموعه توربین و ژنراتور، تامین نیروی اولیه راه‌اندازی ژنراتور گاز را برعهده دارد. به‌ منظور راه‌اندازی توربین گاز V94.2 با استفاده از سامانه کنترل پیشرفته سیستم راه‌انداز ژنراتور یا مبدل فرکانس ثابت Static Frequency Converter (SFC)  تحت لیسانس زیمنس در شرکت مکو طراحی و ساخته می‌شود. بدین‌ترتیب‌ که در ابتدا با دریافت انرژی الکتریکی از شبکه، ژنراتور به عنوان یک موتور الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد و توربین گاز راه‌اندازی می‌شود. SFC برق متناوب ورودی را به برق DC تبدیل کرده و به منظور تطبیق فرکانس برق ورودی به ژنراتور به عنوان راه‌انداز آن را مجدداً به جریان متناوب با فرکانس مورد نیاز دور توربین در مراحل راه‌اندازی تبدیل می‌کند در حقیقت SFC یک مبدل AC/DC/AC است که فرکانس ورودی آن ۵۰HZ و فرکانس خروجی آن از صفر تا ۳۵HZ متغیر است. عملیات راه‌اندازی از دور صفر یا ترنینگ‌گیر با SFC آغاز شده و تا دور ۶۰۰ rpm با پاشش سوخت و برقراری شعله و افزایش شتاب‌گیری هم زمان با تولید انرژی مکانیکی در توربین ادامه پیدا می‌‌کند و نهایتا تا رسیدن به دور rpm 2100 توربین را همراهی می‌کند و سپس از مدار خارج می‌شود. پس از رسیدن توربین به دور نامی، ژنراتور به عنوان تولیدکننده انرژی الکتریکی، در مدار قرار می‌گیرد و وظیفه اصلی خود را که تولید انرژی الکتریکی است به عهده می‌گیرد.