** يتكون النظام الكهربائي (الكهربائي) للسيارة من دائرة مغلقة مع تيار كهربائي مستقل أو مولد (بطارية أو مولد). في هذه الدائرة ، ينتقل تدفق الطاقة من المولد ، ويصل إلى مجموعات المستهلك ، ثم يعود إلى المولد من خلال الجسم المعدني للسيارة. في جوهرها ، يتم توصيل جسم السيارة بمحطة البطارية. تتضمن مجموعات مستهلكات الطاقة في السيارة نظام الإضاءة ونظام تكييف الهواء والدفع (المحرك). ** ** لكن الموضوع الإلكتروني في السيارات يأتي من وقت الصناعة للتحكم في أداء محركات السيارات ، بما في ذلك مراقبة التلوث واستهلاك الوقود. التطبيق الإلكتروني الأول المستخدم في هذا القسم هو وحدة التحكم في المحرك (ECU). يجب الاعتراف به نظرًا لاستخدام وحدات التحكم الأخرى في أجزاء مختلفة من السيارة ، اتخذت كلمة ECU المعنى العام لـ "وحدة التحكم الإلكترونية". اليوم ، يتم استخدام كلمة ECM لـ "معامل التحكم في المحرك" و TCM لـ "معامل التحكم في نظام الطاقة". في السيارات ، عادةً ما تتحكم وحدة التحكم في المحرك في عناصر مثل Lambada (1) ، OBD ، نظام التبريد ، نظام الشرارة (في سيارات البنزين) ، نظام التشحيم ، نظام التدفئة وأجزاء أخرى إلكترونية (ميكاترونيك) مثل صمامات الغاز. من الواضح أن مصدر البيانات والمعلومات من أجهزة الاستشعار (المستشعرات) مثبت في أجزاء مختلفة من المحرك. **