يعد الخانق الكهربائي S2-EF7 أحد أهم مكونات المحرك. في محركات الاحتراق الداخلي ، تتمثل مهمة ضبط عزم الدوران والإخراج في مسؤولية جسم الخانق ، ويقوم صمام الخانق بضبط كمية الهواء المدخل إلى المحرك بواسطة صمام فراشة ويتم ضبط زاوية تدفق الهواء المدخل ، وبالتالي يتم ضبط معدل رذاذ الوقود وفقًا للهواء. كما يسمح للمحرك بالبقاء على المحرك عندما لا يكون المحرك تحت الحمل ولا يتم استلام السائق من ضغط دواسة الغاز. بشكل عام ، تتم التحكم في زاوية خانق الخانق وتغييرها بنوعين رئيسيين: يتكون الخانق الميكانيكي والخانق الإلكتروني أو الكهربائي من الخانق من صمام فراشة ، عن طريق تغيير زاويةه ، يغير السطح الفعال لتدفق الهواء ويضبط كمية تدفق الهواء إلى المحرك. يعمل الصمام مباشرة في دواسة الوقود الميكانيكية بواسطة الكابل مباشرة مع ترتيب السائق (ضغط دواسة الغاز) ، ولكن في الخانق الكهربائي هي زاوية نظام إدارة المحرك. يتكون جسم الخانق بشكل عام من الألمنيوم أو المركب. استخدام المواد المشتركة متفوق على نوع الألمنيوم بسبب مقاومة أخف وزنا وتآكل. في الخانق الكهربائي ، يتم استخدام نظام إدارة المحرك لتغيير زاوية الصمام من المشغل و "المستشعر). يرسل المستشعر الوضع الفوري للوجود إلى وحدة إدارة المحرك (التسريع) إلى وحدة إدارة المحرك (Alceleering) لاكتشاف التطفو على الهواء ، فإنه يتجول في الهواء. يتم ضبط هذا الطريق بشكل عام والتحكم فيه بواسطة محرك السائر. تبيع المعرفة التقنية والتكنولوجيا في العالم منتجًا عالي الجودة للإنتاج وعبر الإنترنت من قبل العالم ، والذي يسعى إلى زيادة رضا العملاء والمستهلكين.